駆動方式

ＦＲ・後輪駆動（フロントエンジン・リアドライブ）
エンジンを前において後輪を駆動するタイプ
この車の最大のメリットは、操舵は前輪、駆動は後輪と受け持ちを分けたことで、自然なハンドリング感覚が得られることです。しかしエンジンを前に置いたことでスペース効率が落ち室内空間が限られます。ＦＲを採用するモデルは高級車に多く見られます。


ＦＦ・前輪駆動（フロントエンジン・フロントドライブ）
エンジンを前において前輪を駆動するタイプ
この車の最大のメリットは、操舵と駆動を前輪が受け持つから、ハンドルを切った方向に素直に駆動力が伝わります。しかしコーナーでは横滑りしやすいことや、坂道ではスリップしやすいといった欠点もあります。


４ＷＤ・４輪駆動（フォー・ホイル・ドライブ）
４輪を駆動するタイプ
　４輪のすべてを駆動するから、その分だけ駆動力の伝達効率は高まります。路面状態が悪くても、どちらか一方が路面をグリップしている限り、車を進めることができます。


ＭＲ・ミッドシップ
エンジンをボディの中央において後輪を駆動
エンジンを中央に置くことで安定し、コーナリング性能が高まります。スポースカーに採用されています。